В Нижнем Новгороде хотят запустить ночные маршруты. О запуске новых направлений рассказал замминистра транспорта Денис Рябинин в своём ролике, где подводил итоги апреля. Работать маршруты должны с 1 июня по 30 сентября, а автобусы, как заявляется, будут ходить примерно с 22:00 до 2 или 3 часов ночи.
На схеме показали четыре направления. Маршруты должны соединить центр, места ночной жизни и крупные жилые массивы. При этом почти сразу появились вопросы не столько к самой идее, сколько к тому, как именно всё это собираются делать. Потому что сама идея ночного транспорта для Нижнего Новгорода вообще не новая. О ней говорят уже много лет, особенно после транспортной реформы, сокращения части маршрутов и постоянных жалоб жителей на то, что после 22 часов город местами просто «умирает» в плане общественного транспорта.
Теперь решили вернуться к этой теме снова. Правда, есть нюанс. По имеющимся данным, обслуживать ночные маршруты будут частные перевозчики по нетто-контрактам. А это уже знакомая для города история. Формально перевозчик получает деньги за выполнение рейсов, но на практике жители не раз сталкивались с ситуациями, когда автобусы исчезают с линии, едут не по расписанию или просто не приезжают вечером. И, ну, тут многие сразу вспомнили, как похожие обещания звучали и раньше.
Есть вопросы и к самим маршрутам. Например, Московский район на схеме выглядит так, будто про половину его улиц просто забыли. Бурнаковка есть, часть проспекта Героев есть, а вот улицы Рябцева, Чаадаева и другие крупные направления в схему не попали. То же самое касается улицы Бекетова, которая вообще считается одной из главных транспортных артерий города. Почему её оставили в стороне — вопрос открытый.
Причём варианты были. Ещё несколько лет назад обсуждалась идея с ночными рейсами трамваев. Тогда говорили, что через трамвайные маршруты можно связать центр с Сормовом, Бекетова и рядом других направлений без запуска отдельных автобусов. Но дальше разговоров это тогда не ушло.
Сейчас всё снова подают как эксперимент. И вот тут многие уже опасаются другого сценария — автобусы будут ездить почти пустыми, перевозчики получат выплаты, после чего через несколько месяцев скажут, что ночные маршруты «не востребованы». И на этом тема снова уйдёт в тишину ещё на несколько лет.
Ранее тему ночного транспорта в Нижнем Новгороде уже поднимали неоднократно:
— в 2019 году в Нижнем Новгороде реально запускали ночной трамвай №2. Позже его отменили из-за низкого пассажиропотока;
— в 2020–2021 годах периодически обсуждалось продление работы транспорта ночью и запуск отдельных ночных рейсов;
— в 2025–2026 снова вернулись к теме полноценных ночных маршрутов.